OCStoyanov
  • Карти и проекти
    • Проекти
      • БГ250-те планини, ридове и дялове
      • Въжени мостове в БГ
      • България 19-20 век
      • Схема ГМТ София
      • Излетник карти
      • Минерали и кристали
    • ГИС и визуализации
      • GIS работа
      • Интерактивни карти
      • Иконографики и анализи
      • Пещерни райони
      • Водопадите в България
      • Римски пътища
    • Пътеводители и карти
      • Интересни стари карти и пътеводители
      • Туристически карти
      • Планини и върхове
      • Къмпинг и бивак
      • Велотуринг схема
      • Sofia City Escape
    • Свали
      • PDF карти и електронни книги
      • ГИС файлове
      • Онлайн икони за карти
      • Занимателно за деца
      • Карти на света
      • Щанци
  • Идеи за туризъм…
    • Активности
      • Къмпинг и почивка
      • Хайк и разходки
      • Велотуринг и байкпакинг
      • Крос кънтри и вело излет
      • Катерене и Спелеология
    • Интересни места
      • Планини и върхове
      • Интересни пещери
      • водопади
      • Манастири и оброци
      • Скални и култови обекти
    • Маршрути
      • Градски разходки
      • Екопътеки и геомаршрути
      • Еднодневен излет
      • Уикенд маршрути
      • Многодневни походи
    • Практични съвети
      • Първа помощ в планината
      • Екипировка
      • Ориентиране
      • Къмпинг храна
      • Тематични маршрути
  • Излез от/из София
    • Welcome to Sofia
    • Веломаршрутизатор София
    • Маршрути около София
    • Карта Sofia City Escape
  • Фотография
    • Галерии
      • Макро
      • Пейзажи
      • Пещери
      • Попътно
      • Природа
      • Репортажно
    • Моите приключения
      • ExploreCrete
      • Вело Родопи – Многодневни вело приключения из Родопите (2013–2018)
      • По границата EVKM
      • Манастирите по река Нишава
      • ПредБалканско
      • Карст-о-байкия.
    • Фоторазкази
      • Скални петрогрифи
      • МАГИЧЕСКАТА СВЕТЛИНА
      • Trashscape Project
      • Светлина и Култ
      • Беглика и Чатъма
      • Крит
    • И още
      • Kарти и пъзели за децата
      • Да си „хванем“ бръмбар
      • Преводи на анимация
  • Блог
Блог, Интересни стари карти и пътеводители, Практични съвети

Възлите от „АБВ на техниката на единично въже“ (1983)

Възлите от „АБВ на техниката на единично въже“ (1983)
Блог, Интересни стари карти и пътеводители, Практични съвети
Идея за: Катерене и алпийски траверси, Спелеология

Когато преди около 30 години започнах да се занимавам със спелеология книжката „АБВ на техниката на единично въже“ на Петко Heдkoв като един от първите систематизирани български текстове, посветени специално на техниката на единичното въже (ТЕВ) в пещерното дело бе настолно четиво. Но дори тогава, издадената през 1983 г. книжка се чувстваше някак „олдскул“ и това особено се виждаше в приложената библиография, където повечето рефернтни материали бяха от 1965-1980-та и факта, че най-често се разпространяваше като ксерокопия. Много по лесно се намираше Вертикална Спелеология (Vertical Caving) на Майк Меридит (написана като АБВ-то през 80-те, но преведена много по-късно), а интернет даваше достъп до други материали, като например „OnRope“, но английският и американски приоми имаха „леки“ различия със френският модел приет в България и имаше (спорни) побългарявания. Но ТЕВ разчита на статичността и тази книжка показва ясно колко близка е тогавашната практика до днешната и колко много от терминологията, която ползваме сега, идва директно оттам.

Разделът за възлите в „АБВ на техниката на единично въже“ е сравнително кратък и по-долу го пускам почти дословно, а след всеки възел или група възли ще добавя Коментар за това как се казва/изглежда/работи съответният възел в по съвременен контекст, и какво точно се е променило.

5. Възли и употребата им в техниката на единичното въже

В техниката на единичното въже намират приложение само възли, които отговарят на следните изисквания:

  • да имат голяма якост на опън;
  • да бъдат устойчиви, т.е. при натоварване да не се саморазвързват или преместват спрямо дължината на въжето;
  • да съответстват максимално на целите, за които се използват;
  • лесно и бързо да се развързват независимо от диаметъра и състоянието на въжето — твърдо, меко, кално, мокро и пр.;
  • безпогрешното им връзване да се усвоява лесно и недвусмислено.

За якостта на възлите в оригинала: Якостта се определя спрямо обявената якост на опън за съответното въже. При изпитания за привързване в двата края на образеца се прави по един клуп с изпитвания възел; при изпитания за свързване, възелът се завързва между клупове, направени с по-издръжлив възел.

Стойностите по-долу са систематично по-ниски от тези в съвременните справочници — вероятно заради по-различна методология и стандарти на изпитване от началото на 80-те или самите материали, а не непременно защото самите възли са различни.

5.1. Възли за привързване на въжето към отварящи се съоръжения и отворени опори (карабинери, скални издатъци и др.)

Осморка. Той е най-често употребяваният възел за привързване към закрепвания на въжета с Ø 10 и 11 мм. Якостта му на опън е до 55%. За предпочитане е краят, който ще се натоварва, да минава от горната страна на възела (фиг. 32 а). Така якостта му нараства с около 10%. Преди да бъде затегнат, витките трябва да се подредят успоредно една на друга, а не да се застъпват кръстосано; неправилното им подреждане намалява издръжливостта на възела.

Днес по разпространеното е просто „Осмица“ и не е до предпочитане, а си е направо задължително натоварения край да е „отвън“ на извивката. Разликата в обявената якост (55% тук срещу ~75% в съвременните източници) е показателна за целия раздел — виж бележката за методологията по-горе.


Девятка.
(фиг. 32 б) Въведен е отскоро в практиката към момента на писане на книжката. Това е възелът с най-кратка история, но с тенденция за все по-широко приложение в техниката на единичното въже. Най-ценното му качество е, че от всички използвани дотогава възли има най-голяма якост — до 70–74%. Използването му е особено целесъобразно за въжета с Ø 9 мм, чиято якост по начало е по-ниска от тази на въжетата с Ø 10 и 11 мм.

„Деветка“ — забележително е, че книжката документира момента, в който възелът тепърва навлиза в българската практика (80-те), докато днес е напълно задължителен стандартен възел за въжета под 10 мм на мястото на Осмица.

Единичен и двоен булин. (фиг. 33) Якостта и на двата възела е почти еднаква — до 52–53%. След завързването на единичния булин със свободния край задължително се прави контролен възел.

Изискването за задължителен контролен възел след единичния булин е останало непроменено и днес — независимо дали е свързан с единично или сдвоено въже. И въпреки контролният възел, малко хора биха ви го препоръчали за ползване днес. От друга страна Двойният булин или булина с две уши все още е един от предпочитаните възли за Y закрепване.

Пеперуда. (фиг. 34) Особено подходящ възел за привързване на въжето към основни и междинни закрепвания в отвеси, които не се дезекипират след всяко проникване и въжето се оставя за по-дълъг период. При екипирането на такива отвеси в клуповете се поставят кауши за предпазване на въжето от постоянно сплескване на едно и също място около малкия радиус на карабинерите и от протриване на обвивката. Възелът дава възможност за най-лесно и точно регулиране и затягане на клуповете, които се правят много къси, за да не изпаднат каушите. Якостта му е до 51%. Подходящ е и за привързване към междинни закрепвания на хоризонтални парапети, както и за направа на закрепвания във формата на Y.

Алпийската пеперуда, която навсякъде из интернет се намира днес е различна — Х-а при уплитане я прави статична, докато споменатата Пеперуда е т.нар. Фалшива или Пещерна и приплъзва при натоварване, но и двете стават за Y-окачването и логиката за траен, недезекипиран отвес звучат абсолютно съвременно.

5.2. Възли за привързване на въжето към неотварящи се съоръжения и затворени опори (таванни планки, скални халки, стволове на дървета и др.)

Осморка. Връзва се чрез промушване на въжето паралелно на предварително направена осморка на единичното въже, на известно разстояние от края му (фиг. 35 а). При промушването се следи витките да са успоредни една на друга.

Аз лично предпочитам да наричам възела Плетена осмица за да го разграничавам от останалите възли Осмица. Това си е възела, който всеки катерач научава за да завърже въжето към седалката си и принципа е същият.

Единичен и двоен булин. Единичният булин (фиг. 33 а) най-често се използва за привързване на въжето към скални халки, дървета и др. в началото на пропаст или отвес. При липса на повече клинове, въжени или стоманени примки може да се използва и за направа на междинно закрепване към скална халка чрез сдвояване на въжето (фиг. 35 б), поради опасност от протриване това е оправдано само ако е наложително да се окаже помощ или други неотложни действия. С двоен булин въжето може да се фиксира към таванни планки, когато не се използва карабинер (фиг. 35 в).

И тогава и днес, никой не препоръчваше този възел — той присъстваше по една единствена причина — липсата на алтернативи, което за щастие не е толкова неизменно сега.

5.3. Възли за свързване на въжета и примки

Двоен тъкачески. (фиг. 36 а) Използва се за свързване на въжета както с еднаква, така и с различна дебелина, и за свързване на въжени примки. Има най-голяма якост — до 56% — от всички възли, които се използват за свързване на въжета.
Насрещна осморка.  (фиг. 36 б) Използва се за свързване на въжета само с еднаква дебелина и за въжени примки. Якостта ѝ е до 47%.
Насрещен водачески. Лентов възел. (фиг. 36 в, г). Използва се за свързване на примки от въже с Ø 9 и над 9 мм, и на примки от ленти. Примки от ленти се свързват само с този възел, затова носи названието „лентов“.

Двоен тъкачески си остава първи избор за свързване на въжета и до днес. Но при екипирането и факта, че трябва да минавате възел, Насрещната осмица с вече готова Осмица – т.е. с три линии на въжето е по-популярно днес. И да, задължително само за въжета с еднакъв диаметър. Ролята на лентовия възел изключително за ленти е останала непроменена принципно и до днес, но използването на водаческият е сведено до абсолютният минимум .

5.4. Възли със специално предназначение

Самозатягащи се възли. Използват се обикновено при аварийни ситуации — ако някой от самохватите се повреди, загуби или не може да зацепва на кално въже. Якостта им е близка до обявената якост на опън на въжето, от което са направени, тъй като подобно на примка въжето работи двойно. Това позволява с достатъчна сигурност да се използват шнурове с Ø 5 и 6 мм. От познатите повече от 18 вида самозатягащи се възли, подходящи за техниката на единичното въже, са само четири: класическият самозатягащ се възел „Прусик“, кръстосаният самозатягащ се възел, неговата разновидност с карабинер — „арб“, и възелът с карабинер „Бахман“ (фиг. 37). При необходимост намотките на всеки от тях могат да се увеличат.

Прусик и Бахман си остават любими на катерачите и до днес. Но в спелеологията, където още на курсовете се обучават бъдещите пещерняци за аварийните ситуации в които може да попаднат и винаги се има поне един самохват или Гри в резерв, тези възли, а най-вече най-лесният от тях — Прусек-а, се знаят от обща култура.

Амортизиращи възли. Връзват се на въжето, съединяващо основните с допълнителните закрепвания при дублирането им, и се използват в случаите, при които — ако основното закрепване се разруши — динамичното натоварване на допълнителното е неизбежно. Употребата им е особено необходима при работа с въжета с Ø 9 мм, както и с по-дебели, но с явни външни признаци за износване. Амортизиращи възли са пеперудата (фиг. 34) и водаческият (фнг. 38) възел.

Концепцията за „амортизиращ възел“ в дублирано закрепване е принцип, който днес рядко се формулира изрично като отделна или пожелателна категория. Той е задължителен и повечето съвременни системи от възли за екипиране интегрират амортизиращият фактор в тях.

Възли за импровизирани установки при транспорт на багаж и спасителни работи.

Спирачен възел. (фиг. 39) Чрез триенето, което става във витките му, се регулира движението на натоварено въже при спускане. Използва се при спускане по отвеси на пострадал или на тежък багаж.

Спирачен/Протриващ/Италиански — възела отдавна загуби от Гри-гри и Тракшъните за спускане чрез триене на въжето. Но ползването само на карабинер без спирачно устройство за мен (вероятно заради годините) си остава най-лесният и бърз начин за слизане по праг или от дърво.

Възел „реми“. (фиг. 40) Чрез поставяне на втори карабинер във витките на спирачния възел, той се превръща в автоблокиращ възел „реми“. При липса на достатъчно самохвати може да ги замести при направата на блокираща ролка за извличане на багаж или на пострадал. С махането на втория карабинер възелът отново се превръща в спирачен.

Функционално Самозаключващия или Блокиращ ака „спирачен възел + втори карабинер“ е практически идентична техника и сега. Името „реми“ аз през годините не открих другаде, но и френският никога не е бил преоритетен за търсенето на информация, а различните преводи дават и различни имена.

Възел „Маринер“. Използва се за направа на отклоняващо закрепване с примка и ролка при извличане на пострадал или на тежък багаж. Възелът „Маринер“ дава възможност при нужда примката да бъде развързана и свалена, докато въжето, което тя отклонява, е натоварено.

Това е класическият спасителен „Mariner’s Hitch“, познат и в съвременната международна rescue-литература. Но Маринер в 99% се замества от лентова примка с лентов възел за корегиране на дължината и преди 30 години и днес — повечето проучени пещери имат в описанието на екипирането, къде са нужни отклонения и съответно предвиждат взимането на ленти за тях.

5.5. Помощни възли

Стреме. Има ограничено приложение в техниката на единичното въже. Използва се при направа на педал за свързването му с карабинера на водещия самохват, както и ако се наложи да се направи допълнително междинно закрепване на вече екипиран отвес, за което въжето не достига по дължина за „корем“ с възел девятка или осморка.
Котвена примка. Използва се за привързване на клуп, направен с осморка или девятка, към таванни планки, и на примки към отклоняващи закрепвания, когато не се налага поставянето на карабинер.

Забележима разлика. Тук Стреме е описан като специализиран за педал на самохват, докато лично аз през годините съм го използвал в много по-общ план: бързо и лесно регулируемо закрепване за парапети, начало на тролей или друго натегнато въже и май всичко между тях, което изисква лесен статичен възел.

Да се запомни (оригинален текст):

  • При направата на клупове в края на въжето, както и при свързването на две въжета или въжени примки — независимо от вида на използвания възел — дължината на оставащите свободни краища не трябва да бъде по-малка от 5 см.
  • Единичният булин, независимо дали е направен с единично или сдвоено въже, задължително се осигурява с допълнителен контролен възел.
  • За направа на самозатягащи се възли се използват по-тънки въжета от това, около което се правят.

Защо си заслужава да се чете днес

Голяма част от възлите в тази книжка от 1983 г. са задължителните за ползване и днес — осмица, деветка, пеперуда, двоен тъкачески, булин с две уши. Това говори добре за устойчивостта на техниката на единичното въже като метод, независимо от усъвършенстването на джаджите. Едновременно с това книжката пази и няколко детайла, които днес рядко се срещат систематизирани по този начин и показват, че дори традиционно утвърдени практики с времето се развиват за безопасността на практикуващите спелеология. Затова, ако тази книжка ви попадне в нета или сметнете този ресурс за полезен, най-добре се поинтересувайте за най-близкият пещерен клуб — там ще ви научат на актуалните стандарти за безопасност, а за историческата част си има отделни лекции.

Повече възли вижте под Етикет Възли или в Таблица на практични възли

Още по темата

  • Таблица на практични възли: приложение, якост и терминология
  • Още 5 възела, които трябва да знаете и ползвате в планината
  • Как да планираш храната за кратък уикенд къмпинг
  • Презентация „Пещери и Спелеология“
  • Планини и върхове за начинаещи планинари (и не само)
  • Пътна безопасност за велосипедисти
Сподели с приятел

безопасност Възли Идеи за.... Проучване на пещери и експедиции Свободно време

Previous articleСравнителна иконографика на близоста на славянски езици с българскиятNext article Карти на континенти и региони на български ( от картата на света в Equal Earth проекция)Индия, Малайзия и Индонезия от картата на света в Equal Earth проекция

Вашият коментар Отказ

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Дестинацията при пътуване (особено когато си соло), не е „някъде“, а „някой“.
Някой, на когото да разкажеш къде си бил, някой с когото да споделиш гледка или някой у когото да породиш интерес към пътуването.

Ако информацията тук ви е била полезна – почерпете бира

Последно публикувано

Заселе – Заноге12/10/2026
Карти на континенти и региони на български ( от картата на света в Equal Earth проекция)08/10/2026
Възлите от „АБВ на техниката на единично въже“ (1983)27/09/2026

Популярни статии

Маршрути за изкачване на Черни връх8 comments
Римски пътища и пътни станции в България7 comments
10 запазени антични града в България3 comments
Визуализация на кварталите в София3 comments
Магнитна деклинация3 comments

PDF карта за следващ излет – изтегли, разпечатай, тръгни

Sofia City Escape

Излетник Из Земенският пролом

Пътеводител Лозенска планина

Карта Люлин планина

Около Хисаря

Проект Излетник

Висящи (въжени) мостове в България

Карта на манастирите и църквите в Забърдие (Годеч)

Излетник Гара Лакатник

Ком-Гара Лакатник (Ком–Емине 1-2)

Други карти и каталози

  • Sofia City Escape
  • Планини и върхове
  • Водопадите в България
  • Карст и пещери
  • Минерали и кристали
  • Римски пътища в България
  • България в началото на 20 век

За навън

  • PDF Карти и маршрути
  • Места за къмпинг и бивак
  • Калкулатор къмпинг храна
  • Магазини за екипировка в София
  • Сравнителен калкулатор за палатки
  • Списък с туристически карти
  • Първа помощ

Региони/Планини България

  • Западен Балкан и Предбалкан
  • Централен Балкан и Предбалкан
  • Добруджа, Източен Балкан и Предбалкан
  • Краище и Ихтиманско Средногорие
  • Централна и Югоизточна България
  • Югозападна България
  • Родопски масив

Проекти в прогрес

Карта на света в Equal Earth проекция на български език
Реклама и сътрудничество
  • Анимационни филми и рецензии
  • Реклама тук
  • Пишете ми
  • За мен
  • Sofia City Escape
  • Планини и върхове
  • Водопадите в България
  • Карст и пещери
  • Минерали и кристали
  • Римски пътища в България
  • България в началото на 20 век
  • PDF Карти и маршрути
  • Места за къмпинг и бивак
  • Калкулатор къмпинг храна
  • Магазини за екипировка в София
  • Сравнителен калкулатор за палатки
  • Списък с туристически карти
  • Първа помощ
Maps, Photography and Adventure 2019 © Stoyanov
Условия за ползване на файловете