Сравнителна таблица на различните списъци с български владетели (ИБХ vs ИС и други)
Това не е таблица, която да показва кой извор за българските владетели е „по-правилният“ и „истински“. Макар че факта, как постоянно се говори за важността и ценността на Паисиевата История, но вместо нея се цитира Именника, (намерен „случайно“, пълен с непознати „български“ думи и където името на Аспарух е написано различно във всяко изречение където присъства), дразни не малко. Та донякъде за такива „български патриоти“ е, за които дилом твирем била „хубава година“, но не знаят кой е Братоя.
Маршрути за изкачване на Черни връх
Когато споделих с приятели във Фейсбук моята схема за вариантите за изкачване на Черни връх, не очаквах интереса, който картата предизвика. Но имайки предвид, че 75% от изкачванията на върха са от-до хижа Алеко (дори аз последно време най-често така правя), разбирам защо толкова хора се впечатлиха. Първоначалната ми идея за Излетник с карт-схеми и описания на богатството от варианти за изкачване на върха (който бил ей там и „винаги“ можел да бъде изкачен) все пак си остава. Но след като се появиха коментарите и въпросите за комбинирането на тези варианти, реших да направя и таблица с ориентировъчното време, което е необходимо при различните варианти.
Проходи Стара планина (част 2)
Втората част на проходите на Стара планина включва тези на изток от връх Ботев. Първата част за проходите от Връшка чука до Троянският проход може да прочетете тук. За съжаление като жител на западната част на страната съм нямал много възможности за излети и туризъм в Източната Стара планина и тук ще има доста по-малко снимки.
Започваме с един от най-красивите проходи в планината:
Проходи Стара планина (част 1)
Намирал съм няколко места в интернет, където да изброени проходите на Стара планина. Но всички те говорят само и единствено за тези, които са част от транспортната система на страната днес – т.е. тези с проходим за МПС път. Но прохода си е проход и независимо дали от вече неизползваният път през него е останало само обрасла пътека или частичен калдъръм, той все още може да се използва по предназначението си да пресечеш планината дори само да е пеша или с колело.
Излетен туризъм с градският транспорт в София
Градският транспорт на София предлага над 50 автобусни линии, които обслужват периферията на града и близките населени места. Освен че са удобни за живущите в тези райони, много от тях са отлична алтернатива за кратки разходки и излетен туризъм. С разширяването на метрото, началните спирки на някои линии са преместени към метростанции, което улеснява достъпа до природата в подножието на Люлин и Витоша.
